Многочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…
«Нужно построить известный мост, который бы связал Крым с Кавказом, с территорией Российской Федерации. Это можно и нужно сделать в максимально короткие сроки» — В. В. Путин.
Винодельческие предприятия Крыма и Кубани в 2015 году приняли решение создать ограниченную партию вина «Крымский мост». Акция приурочена к началу строительства моста через Керченский пролив. Планируется, что открытие бутылок состоится в 2019 году с официальным запуском движения по мосту через Керченский пролив.
В Керченском проливе в рамках подготовки к строительству моста в Крым установлено навигационное оборудование, обеспечивающее безопасность судоходства на время строительно-монтажных работ по возведению мостового перехода. Буи визуально предупреждают судоводителей о границах работ, проводимых за пределами фарватера Керчь-Еникальского канала.
Ярославцы будут участвовать в самом масштабном проекте стране. Можно сказать, в «стройке века». А именно в строительстве моста через Керченский пролив, который соединит Краснодарский край с Крымским полуостровом.
На территории будущего строительства моста установлено три метеостанции: со стороны Керчи и Тамани, а также на острове Тузла. Приборы измеряют силу и направление ветра, температуру и влажность воздуха, атмосферное давление, количество твердых и жидких осадков. Информация поступает в штабы строительства на двух берегах Керченского пролива.
В станице Тамань Краснодарского края заместитель министра транспорта России Николай Захряпин провел выездное совещание по вопросам обеспечения безопасности будущего строительства моста через Керченский пролив.
Председатель Правительства России Дмитрий Медведев осмотрел стенд моста через Керченский пролив на Международном инвестиционном форума в Сочи. Премьер-министр ознакомился с конструктивными решениями и ходом реализации проекта, который обеспечит постоянное транспортное сообщение между Крымом и материковой Россией.
1 октября заместитель Председателя Правительства Дмитрий Козак посетил Темрюкский район Краснодарского края, где ведется подготовка к началу строительства моста через Керченский пролив. В инспекционной поездке также приняли участие руководитель Росавтодора Роман Старовойт, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и глава Республики Крым Сергей Аксенов.
Огромные металлические сваи, которые станут опорами для одного из рабочих мостов через Керченский пролив, устанавливают со стороны Керчи. Кроме того, на площадке работает тяжелая техника.
Ученые нашли способ удешевить мост через Керченский пролив на 10-20% Возведению могут помешать сложный для строительства грунт и грязевые вулканы. Москва. 17 сентября. INTERFAX.RU — Двухлетние научные изыскания на берегах Керченского пролива, в зоне предполагаемого строительства моста в Крым, позволили снизить уровень сейсмической угрозы для будущего объекта, что не только делает строительство возможным, но и удешевляет проект на 10-20%, сообщил замдиректора Института физики Земли РАН, профессор Евгений Рогожин. Доклад о
С 14 по 20 сентября в Керченском проливе будет проходить фестиваль водных видов спорта «Керченский мост 2015», в рамках которого спортсмены на кайтбордах и парусных катамаранах совершат переходы из Тамани в Керчь. В соревнованиях принимают участие около 20 участников из Москвы, Санкт-Петербурга, Ярославля, Керчи и других городов России.
Тюменский изготовитель металлоконструкций «Мостоотряд — 36» (подразделение ОАО «Мостострой — 11») занимается изготовлением деталей для строящегося рабочего моста через Керченский пролив. Всего предприятие поставит около 3,5 тысяч тонн металлических изделий, рассказал начальник отдела реализации обособленных производственных цехов компании «Мостострой-11» Владимир Плотников. В настоящее время в новом цеху металлообработки компания производит балки, ребра косынки и остальные детали. Впоследствии все они будут смонтированы вместе и послужат будущими перекрытиями временного моста. Отметим, что
Керченский пролив, разделяющий таманский полуостров Краснодарского Края с Керченским полуостровом Крыма, — важнейшая территория в транспортном отношении, не только России и Украины, но также государств центральной и юго-восточной Европы, Закавказья и центральной Азии.
Ход работ на карте:
Город-герой Керчь расположен на пересечении всемирных исторических торговых путей, здесь Европа плавно перетекает в Азию, а север соприкасается с югом. Восток от запада отделяет неширокий Керченский пролив, но такое препятствие никогда не останавливало народы. В разные периоды времени через пролив перебирались разными путями - зимой, когда вода покрывалась надежным льдом, люди ходили пешком и ездили на телегах, в теплое время года использовали лодки, катера, паромы. Неоднократно задумывались о строительстве моста, который бы значительно облегчил переправу.
Мост через Керченский пролив ранее уже существовал, он был построен в 1944 году. В годы Великой Отечественной войны германская армия доставила к проливу необходимые для постройки моста материалы. Весной 1944 года, после освобождения Керчи от фашистско-немецких захватчиков из них построили железнодорожный мост, связавший Тамань и Крым. К сожалению, мост долго не простоял, сооружения хватило всего на несколько месяцев - февральский ход льда разрушил опоры моста. Идея создания сухопутной переправы пришла в голову Альберту Шпееру в 1943 году. Мост представлял собой сооружение из 115 пролетов, каждый по 27,1 м.
Конструкция моста через Керченский пролив оказалась заложницей материалов - переправу формировали из трофейного металла, который оставляли после себя гитлеровцы. Разрушенное сооружение реанимировать не стали, а его остатки еще длительное время приносили неудобства судоходству пролива.
Отсутствие моста через Керченский пролив создавало определенные трудности местному населению, поэтому в 1953 году открыли Керченскую паромную переправу. На ее нужды были направлены четыре железнодорожных парома, позже еще три автомобильных. Со временем паромы значительно износились, и к 1990 году перевозки через пролив прекратили, в связи с неудовлетворительным состоянием паромов.
После распада СССР тема строительства моста через Керченский пролив часто становилась спекуляционной в вопросах выбора власти в Украине. Политики, как украинские, так и российские, многократно заявляли о возможности строительства моста через пролив. Две соседние страны даже предпринимали попытки создавать технико-экономические обоснования проекта.
В конце 2013 года между Россией и Украиной были подписаны документы, среди которых было соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.
Сегодня политическая и экономическая ситуация в России претерпевает значительные изменения, вопрос о Керченском мосте вновь поставлен на повестку дня.
Многочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…
