Керченский мост (неофициальный сайт)

faviconМногочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…

«Нужно построить известный мост, который бы связал Крым с Кавказом, с территорией Российской Федерации. Это можно и нужно сделать в максимально короткие сроки» — В. В. Путин.

Ход работ, ноябрь 2016 (Фото, видео), обновляется

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

Проект строительства Крымского моста получил Национальную премию за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения».

Проект строительства Крымского моста получил Национальную премию за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Экспертное сообщество оценило информационное сопровождение стройки как «Лучшую PR-активность в текущем году».

Трехэтажное жилье для керчан, чьи дома попали в охранную зону строительства моста через Керченский пролив, еще в процессе строительства

Сроки для переселения людей с Цементной слободки, попавших в охранную зону строительства моста через Керченский пролив, названные правительством, поджимают. При этом два трехэтажных дома все еще не готовы принять людей — в них только выгоняют вторые этажи. Керчанам внезапно предложили другое жилье. Замминистра ЖКХ Крыма Руслан Шаров провел встречу с переселенцами и сказал о том, что готов предложить тому, кто желает переселиться в ближайшие недели, жилье в доме по Вокзальному

Строители моста через Керченский пролив перешли на зимний режим

Строительные организации, участвующие в проекте моста через Керченский пролив, провели плановую подготовку к работе в осенне-зимний период. В преддверии наступления холодов в регионе всем строителям – а их около 3,5 тысяч – выданы комплекты утеплённой спецодежды и обуви, места производства бетонных работ защищены от осадков и оборудованы теплогенераторами для поддержания необходимого температурного режима.

Скульптурный комплекс Святому Равноапостольному Великому князю Владимиру на мысе Ак-Бурун, Республика Крым

Президент фонда святого равноапостольного Великого князя Владимира «Единение» Александр Бородин, ранее заручившийся поддержкой Министерства культуры Крыма, встретился с представителями городской власти по поводу установки на территории города грандиозной скульптурной композиции. Предложение об установке памятника князю Владимиру выслушала председатель горсовета Лариса Щербула, а также представители управления рекламы, архитектуры городской администрации и Керченского историко-культурного музея-заповедника, на территории которого задумано возвести многометровую скульптуру. «В настоящий момент ведется дискуссия по поводу гипотетических мест дислокации

Более 3 тысяч свай погружено на морских и сухопутных участках строительства моста через Керченский пролив

Более 3 тысяч свай погружено на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста. Это сваи трех типов — призматические, буронабивные и трубчатые, установленные на разную глубину в зависимости от геологии участка.

ЗАО «ВАД» завершила проектно-изыскательские работы для строительства автомобильного подхода к Крымскому мосту со стороны Керчи

Проект подхода к Керченскому мосту на полуострове Крым готов, заявил во время рабочего совещания с главой Крыма Сергеем Аксеновым министр транспорта региона Анатолий Волков.

На первом участке строительства моста через Керченский пролив завершились свайные работы

На первом участке строительства моста через Керченский пролив – между береговой линией и Тузлинской косой – завершена работа над фундаментами 46 автодорожных и железнодорожных опор. Для этого строители обустроили почти 700 буронабивных свай и погрузили 32 трубосваи.

К концу октября строители выполнили годовой план по сооружению опор моста через Керченский пролив

Такие результаты достигнуты за счет эффективной организации производства, системы контроля качества и сбалансированной схемы финансового сопровождения объекта. Опытом реализации масштабного инфраструктурного проекта его участники поделились с коллегами по строительному сектору.

Строители сформировали первый участок плиты проезжей части моста через Керченский пролив

На участке строительства Крымского моста на острове Тузла проведена первая технологическая операция по устройству плиты проезжей части. Монолитная конструкция сформирована на четырех пролетах автодорожного моста. В будущем на ее поверхность будет уложено дорожное покрытие.

В Керчи прошло второе заседание Общественного совета по строительству Крымского моста

В Керчи прошло второе заседание Общественного совета по строительству Крымского моста. Его участники – ученые, экологи, историки, журналисты, представители бизнеса, спортсмены, деятели культуры и искусства – обсудили вопросы расселения из строений барачного типа, расположенных в санитарно-защитной зоне моста через Керченский пролив. В помещениях без коммунальных удобств проживает более 80 семей, которые переедут в новостройки.

В Керчи продолжаются работы по возведению двух домов для переселенцев с Цементной слободки

После недавнего заявления директора ООО «Китеж» (фирмы-подрядчика, который производит строительство работ для переселенцев из Цементной слободки, чьи дома попали в охранную зону строительства моста через Керченский пролив), о том, что отставание сдачи домов все-таки существует, строительство объектов ускорилось.

Строители моста через Керченский пролив подвели итоги весенне-летнего строительного сезона

Строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему ведется в соответствии с графиками строителей, а по ряду показателей – с их опережением. Итоги работы за 9 месяцев 2016 года участники реализации проектов обсудили на расширенном заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта.

Из истории строительства

Керченский пролив, разделяющий таманский полуостров Краснодарского Края с Керченским полуостровом Крыма, — важнейшая территория в транспортном отношении, не только России и Украины, но также государств центральной и юго-восточной Европы, Закавказья и центральной Азии.

Город-герой Керчь расположен на пересечении всемирных исторических торговых путей, здесь Европа плавно перетекает в Азию, а север соприкасается с югом. Восток от запада отделяет неширокий Керченский пролив, но такое препятствие никогда не останавливало народы. В разные периоды времени через пролив перебирались разными путями - зимой, когда вода покрывалась надежным льдом, люди ходили пешком и ездили на телегах, в теплое время года использовали лодки, катера, паромы. Неоднократно задумывались о строительстве моста, который бы значительно облегчил переправу.

most-1944Мост через Керченский пролив ранее уже существовал, он был построен в 1944 году. В годы Великой Отечественной войны германская армия доставила к проливу необходимые для постройки моста материалы. Весной 1944 года, после освобождения Керчи от фашистско-немецких захватчиков из них построили железнодорожный мост, связавший Тамань и Крым. К сожалению, мост долго не простоял, сооружения хватило всего на несколько месяцев - февральский ход льда разрушил опоры моста. Идея создания сухопутной переправы пришла в голову Альберту Шпееру в 1943 году. Мост представлял собой сооружение из 115 пролетов, каждый по 27,1 м.

Исторические материалы

Конструкция моста через Керченский пролив оказалась заложницей материалов - переправу формировали из трофейного металла, который оставляли после себя гитлеровцы. Разрушенное сооружение реанимировать не стали, а его остатки еще длительное время приносили неудобства судоходству пролива.

most-1944-

Отсутствие моста через Керченский пролив создавало определенные трудности местному населению, поэтому в 1953 году открыли Керченскую паромную переправу. На ее нужды были направлены четыре железнодорожных парома, позже еще три автомобильных. Со временем паромы значительно износились, и к 1990 году перевозки через пролив прекратили, в связи с неудовлетворительным состоянием паромов.

После распада СССР тема строительства моста через Керченский пролив часто становилась спекуляционной в вопросах выбора власти в Украине. Политики, как украинские, так и российские, многократно заявляли о возможности строительства моста через пролив. Две соседние страны даже предпринимали попытки создавать технико-экономические обоснования проекта.

В конце 2013 года между Россией и Украиной были подписаны документы, среди которых было соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Сегодня политическая и экономическая ситуация в России претерпевает значительные изменения, вопрос о Керченском мосте вновь поставлен на повестку дня.