Керченский мост (неофициальный сайт)

faviconМногочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…

«Нужно построить известный мост, который бы связал Крым с Кавказом, с территорией Российской Федерации. Это можно и нужно сделать в максимально короткие сроки» — В. В. Путин.

1800 свай установлены при строительстве Керченского моста

25-07-2016 «Погружено почти 1800 свай разного типа, готово 70 опор. Еще более 100 опор находятся в работе. Ведется монтаж пролетных строений на опорах автодорожного моста на двух участках — на Тузлинской косе и на острове Тузла. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дороги», — сообщила пресс-служба заказчика строительства — федерального казенного учреждения «Упрдор «Тамань».

Керчане обсудят вопрос строительства подъездных путей к Керченскому мосту

Уважаемые Керчане! Просим вас принять активное участие в обсуждении проекта планировки территории для размещения линейного объекта «Строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив».

В Тамани появилась экскурсионная программа, посвященная строительству моста через Керченский пролив

В Таманском музейном комплексе на Кубани презентовали экскурсионную программу, посвященную строительству Крымского моста. Посетители музея теперь могут ознакомиться с подробностями современного проекта, а также узнать, как разные поколения пытались соединить берега Керченского пролива.

Мост через Керченский пролив показали иностранным журналистам

Иностранным журналистам показали строящийся Крымский мост. Оценить грандиозную стройку прилетели репортеры ведущих мировых изданий. Они увидели, как забивают сваи и устанавливают опоры.

Студенческие стройотряды отправились на стройку Керченского моста

Сегодня, 30 июня, из Москвы отправился поезд с представителями студенческих стройотрядов, которые пройдут практику на месте возведения моста в Крым и автодорожного подхода к нему со стороны Краснодарского края. Вместе с мостостроителями и дорожниками будут работать 87 молодых специалистов из шести ведущих профильных ВУЗов страны.

Временная инфраструктура строительства моста в Крым существенно снижает издержки проекта

Решения о создании масштабной временной инфраструктуры для строительства моста через Керченский пролив уже демонстрируют свою эффективность, и не только в части возможности строить вне зависимости от погоды. «Времянка» снижает издержки строительства, как это и было предусмотрено проектом. Об этом рассказал на Третьем Крымском транспортном форуме и.о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.

Дорожная инспекция ОНФ проверила ход строительства моста через Керченский пролив

Участники инспекции Общероссийского Народного Фронта «Оценим качество дорог!» побывали на месте строительства Крымского моста, который соединит два полуострова – Таманский и Крымский. Как убедились представители ОНФ, возведение объекта ведется на высоком уровне организации и качества работ. Крымский мост позволит решить вопрос с транспортной доступностью полуострова, придаст импульс развитию туризма и экономическому развитию Юга России в целом, считают представители ОНФ.

Жители Цементной слободки, попавшие в эпицентр строительства мостового перехода через Керченский пролив, наконец получили информацию о том, куда и когда их будут переселять

Каждый город, который развивается, регулярно перестраивается и вынужден делать выбор между историческими постройками и новыми проектами. Часто новое строительство охватывает территорию уже заселенную людьми. В таких случаях с собственниками участков на месте будущего строительства договариваются о предоставлении им иного жилья в других районах или денежной компенсации за переселение. Есть случаи, когда частные глобальные стройки разбивались о гордость и нежелание менять свое место жизни простых людей. Из-за маленького не выкупленного участка

О рабочих моста через Керченский пролив сняли видеоролик

Строители Крымского моста стали героями видеоролика под названием «Мы строим мост». Задумка ролика — показать людей, которые непосредственно строят мост через Керченский пролив. Героями ролика стали 12 строителей. В кадре – люди разных профессий: монтажник, сварщик, арматурщик, водитель самосвала, оператор гидромолота, машинист крана, электрик, специалист технадзора и другие участники строительства на своих рабочих местах. Они рассказывают о своем участии в масштабном проекте и о значении моста в жизни каждого. Ролик

Монтаж пролетов моста через Керченский пролив – стартовал на таманском берегу

Монтаж пролетов – следующий важный этап строительства моста через Керченский пролив – стартовал на таманском берегу. Строители приступили к сборке и монтажу первого пролетного строения на опоры автодорожного моста. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дорог.

Общественный совет по строительству моста через Керченский пролив провел первое заседание на объекте

Сегодня более 20 представителей Общественного совета, который призван следить за строительством Керченского моста, проводит свое заседание в городке строителей на Таманской стороне. Среди приглашенных есть и керчане. В том числе певица Алена Свиридова, руководитель керченского центра занятости Вадим Кутузов, научный сотрудник Юрий Белик, представитель городской администрации Роман Кириченко.

Филиалом Центра судоремонта «Звездочка» в г. Севастополе заключен договор на проектирование и строительство транспортного комплекса, необходимого для возведения Керченского мостового перехода

Филиалом Центра судоремонта «Звездочка» в г. Севастополе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) заключен договор на проектирование и строительство транспортного комплекса, необходимого для возведения Керченского мостового перехода. Данная система позволит доставлять по морю к местам монтажа в Керченском проливе арочные пролетные конструкции. Согласно упомянутому договору, проектантом заказа определено ЦКБ «Коралл».

Завершилось сооружение стапелей, где будут вестись работы по сборке арочных пролетных строений судоходной части моста

Судоходный пролет – самый протяженный и наиболее сложный элемент в проекте моста через Керченский пролив – будет собираться на керченском берегу. Для сборки масштабной конструкции создана специальная технологическая площадка, которая впоследствии станет частью основного сооружения. Сборку самой арки строители планируют начать до конца июня.

1 июня 2016. Уложена финальная плита второго рабочего моста — от острова Тузла до фарватера

1 июня 2016. Уложена финальная плита второго рабочего моста (РМ-2) — от острова Тузла до фарватера «Завершено сооружение второго рабочего моста (РМ-2) от острова Тузла к фарватеру. Он будет использоваться для доставки строительных грузов к местам проведения работ, а также для технологических операций по сооружению основного моста», – сообщили в Упрдор «Тамань» и добавили, что по перилам РМ-2 установлены гирлянды красных сигнальных огней для обозначения габаритов моста в тёмное время

Из истории строительства

Керченский пролив, разделяющий таманский полуостров Краснодарского Края с Керченским полуостровом Крыма, — важнейшая территория в транспортном отношении, не только России и Украины, но также государств центральной и юго-восточной Европы, Закавказья и центральной Азии.

Город-герой Керчь расположен на пересечении всемирных исторических торговых путей, здесь Европа плавно перетекает в Азию, а север соприкасается с югом. Восток от запада отделяет неширокий Керченский пролив, но такое препятствие никогда не останавливало народы. В разные периоды времени через пролив перебирались разными путями - зимой, когда вода покрывалась надежным льдом, люди ходили пешком и ездили на телегах, в теплое время года использовали лодки, катера, паромы. Неоднократно задумывались о строительстве моста, который бы значительно облегчил переправу.

most-1944Мост через Керченский пролив ранее уже существовал, он был построен в 1944 году. В годы Великой Отечественной войны германская армия доставила к проливу необходимые для постройки моста материалы. Весной 1944 года, после освобождения Керчи от фашистско-немецких захватчиков из них построили железнодорожный мост, связавший Тамань и Крым. К сожалению, мост долго не простоял, сооружения хватило всего на несколько месяцев - февральский ход льда разрушил опоры моста. Идея создания сухопутной переправы пришла в голову Альберту Шпееру в 1943 году. Мост представлял собой сооружение из 115 пролетов, каждый по 27,1 м.

Исторические материалы

Конструкция моста через Керченский пролив оказалась заложницей материалов - переправу формировали из трофейного металла, который оставляли после себя гитлеровцы. Разрушенное сооружение реанимировать не стали, а его остатки еще длительное время приносили неудобства судоходству пролива.

most-1944-

Отсутствие моста через Керченский пролив создавало определенные трудности местному населению, поэтому в 1953 году открыли Керченскую паромную переправу. На ее нужды были направлены четыре железнодорожных парома, позже еще три автомобильных. Со временем паромы значительно износились, и к 1990 году перевозки через пролив прекратили, в связи с неудовлетворительным состоянием паромов.

После распада СССР тема строительства моста через Керченский пролив часто становилась спекуляционной в вопросах выбора власти в Украине. Политики, как украинские, так и российские, многократно заявляли о возможности строительства моста через пролив. Две соседние страны даже предпринимали попытки создавать технико-экономические обоснования проекта.

В конце 2013 года между Россией и Украиной были подписаны документы, среди которых было соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Сегодня политическая и экономическая ситуация в России претерпевает значительные изменения, вопрос о Керченском мосте вновь поставлен на повестку дня.