Исследования

Особенности программного обеспечения BIM

Современные здания и архитектурные объекты поражают своей сложностью и изящностью. Для создания функционального сооружения необходим консенсус специалистов разных отраслей: архитекторов, инженеров и строителей. До недавнего времени каждый из них создавал собственный проект по требованиям заказчика, после чего все они сводились в один. Тут же были видны все ошибки и неточности, что позволяло исправить их до начала строительства. Это занимало много времени и требовало содействия на всех этапах. Инновации — способ

Суть, преимущества и цена организации инженерных исследований перед застройкой

Перед тем как возвести жилое или нежилое сооружение, требуется тщательная подготовка. В том числе, предпроектная стадия включает инженерно-геодезические изыскания для строительства и прочие исследовательские работы. Такие услуги позволяют инвестору или застройщику справиться со многими проблемами, которые возникают в ходе монтажа объекта.

Как зарегистрировать изобретение

Создание оригинальных идей – неотъемлемая составляющая успешного развития бизнеса. Информация, которая открывает предпринимателю новые горизонты, влечет определенные риски со стороны конкурентов. Чтобы вашу идею не смогли присвоить и использовать в корыстных целях, ее следует защитить от плагиата – в данном случае имеет место процесс регистрации изобретения.

Механизм контроля для компаний, которые работают на строительном рынке

В 2008 году был разработан механизм контроля для компаний, которые работают на строительном рынке. Впоследствии он редактировался несколько раз, чтобы охватить всевозможные вопросы и проблемы. Таким образом, появилась необходимость вступления в СРО (саморегулируемую организацию) для ведения деятельности на объектах капитального строительства. Механизм контроля для компаний разрабатывался для того, чтобы решить такие задачи, как разграничение ответственности между заказчиком и исполнителем, определение требований к подрядчикам и возможность ответственным компаниям получить крупные заказы.

Планировка участка для строительства дома

Для того, чтоб начать планировку на земельном участке, необходимо понять и разобраться с некоторыми очень важными аспектами, портал https://stroyvopros.net/ любезно поделился некоторыми аспектами планировки участка для строительства дома. В первую очередь важно обратить внимание на характер почвы земли. При условии высокого уровня грунтовых вод, должны будут проводиться дренажные работы. А в случае глубокого водоносного слоя, в первую очередь станет вопрос об определении пространства, с целью бурения скважины.

Инженерно-геологические изыскания фундамента

Инженерно-геологические изыскания при бурении скважин и выборе типа фундамента Опытные застройщики знают, что без инженерно-геологических работ строительство начинать не стоит. Чтобы новый дом простоял долго, нужно предварительно узнать физические свойства, залегающих под будущей постройкой, грунтов, на какой глубине залегают грунтовые воды, какое количество их под участком. Все это вы можете узнать, если закажете инженерно-геологические изыскания в нашей компании «СГИ». В нашей фирме работают опытные специалисты.

Использование системы мониторинга транспорта при строительстве Керченского моста

Сложность проекта строительства моста через Керченский пролив связана не только с его масштабами, но и с необходимостью координации огромного количества спецтехники, которая будет задействована в выполнении каждой операции. Монтаж железобетонных опор, трубных свай, опор с их погружением на глубину до 94 м был бы невозможен без чёткой согласованности действий каждого из подразделений. При этом стоит отметить, что в реализации проекта задействовано более 200 единиц основной спецтехники и более 300 плавсредств.

О строительстве уникальных и технически сложных объектов капитального строительства

В журнале «Дороги России XXI века» опубликована статья главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Юрия Сафонова, в которой автор, участник строительства моста на о. Русский, а сейчас – моста через Керченский пролив, рассказывает об особенностях реализации таких проектов с учетом требований законодательства РФ и действующих строительных норм.

Песок из Нижне-Чурбашского хвостохранилища

Частный бизнес превратил дамбу могильника ядовитых промышленных отходов у самого побережья Керчи в песчаный карьер — дешёвый материал поставляется на многие стройки. Металлургическое предприятие ОАО «Камыш-Бурунский железорудный комбинат» (ЖРК), занимавшееся добычей и обогащением железной руды чрезмерно насыщенной фосфором, давно перестал функционировать, является банкротом и, более того, его имущество разграблено и разрушено почти до основания.

Инженерная защита моста через Керченский пролив: от проекта до реализации

В скором будущем Тамань и Керчь свяжет самый протяженный в России и Европе мост. К его разработке было привлечено множество научных институтов и инженерных бюро — всё, чтобы обеспечить будущему сооружению стабильность эксплуатации и гарантировать безопасное движение судам, железнодорожному и автомобильному транспорту. Деталями проекта поделился с журналом «Инженерная защита» Виктор Галас, заместитель директора по проектированию АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» — организации, ставшей главным проектантом моста через Керченский пролив.

Полуостров Крым относится к сейсмологически опасным регионам мира

Керченский пролив одна из самых сложных в тектоническом отношении зона. В Крыму с IV в. до н.э. до настоящего времени, за 2500 лет произошло 77 сильных землетрясений. Последнее крупное землетрясение в Крыму произошло в 1927 году, подробно задокументировано, описано в художественных произведениях разных писателей, запечатлено на картинах художников. Катастрофа унесла жизни многих людей, разрушило здания в городах, уничтожило размеренную жизнь курортов. Паника на полуострове после ужасных толчков была столь сильной, что

Проводятся динамические и статические испытания грунтов основания сваями на таманском и керченском берегах

Специалисты строительных, проектных и научно-исследовательских организаций проводят динамические и статические испытания грунтов основания сваями на таманском и керченском берегах. Исследования проходят в естественных условиях – на месте будущего строительства моста через Керченский пролив, на участках с наиболее сложными геологическими условиями. «Грунты на территории будущего строительства моста сложные. Они требуют тщательного исследования до начала основных работ. Испытания являются обязательными и проводятся для подтверждения фактической несущей способности свай: погруженные на нужную глубину

Временный технологический мост через Керченский пролив. Схема

Это рабочий мостик РМ3 от технологической площадки «Керчь» до фарватера. Трубы будут забиваться с плавкрана позднее, после отсыпки технологического полуострова «Керчь» будет произведен монтаж РМ3. Временный технологический мост через Керченский пролив. Схема Технологический мост в разрезе Как строят технологический мост через Керченский пролив. Погружение свай, установка ригелей, установка пролетов

Изучение течений в Керченском проливе

Керченский пролив играет важную роль в формировании океанографического режима Черного и Азовского морей, которые он соединяет. В условиях современных изменений климата и антропогенных воздействий на морские экосистемы пролив служит естественным передаточным звеном для этих воздействий. Кроме того, характеристики экосистемы самого Керченского пролива подвержены существенным изменениям, что не может не сказаться на характере его хозяйственного использования.

Краткая справка по предпроектным проработкам сооружения транспортного (мостового) перехода через Керченский пролив

Настоящая справка составлена на основании материалов предпроектных проработок, выполняемых в различные периоды времени разными по составу участников коллективами проектных и научно-исследовательских организаций, в которых в той или иной степени принимало участие ОАО «Институт Гипростроймост». В справке так же приведен вариант современного видения конструктивного решения мостового перехода с учетом накопленного в последние десятилетия опыта проектирования и строительства аналогичных по технической сложности объектов.

Дно у острова Тузла

ОСОБЕННОСТИ ЛИТОДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И ВЕЩЕСТВЕННОГО СОСТАВА ДОННЫХ ОБЛОЖЕНИЙ В ПРИБРЕЖНОЙ ЧАСТИ О. КОСА ТУЗЛА КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА Керченский пролив, соединяющий Черное и Азовское моря, характеризуется изменчивостью береговой линии и морских глубин, а также неравномерной шириной. На севере, между м. Храни и м. Ахиллеон, со стороны Азовского моря, его ширина достигает 15 км, а максимальная глубина 10 м. На юге, со стороны Черного моря, от м. Такиль до м. Железный Рог пролив

О переходе через Керченский пролив. «Киевсоюздорпроект» 2008

Город Керчь — очень древний населенный пункт, основанный еще эллинами. В период с 5 столетия до н.э. до 4 столетия н.э. под названием Пантикапей он был столицей Боспорского царства. Позже, в 9-11 столетиях н.э. город под названием Корчев входил в Тьмутараканское древнерусское княжество.