Керченский мост (неофициальный сайт)

faviconМногочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…

«Нужно построить известный мост, который бы связал Крым с Кавказом, с территорией Российской Федерации. Это можно и нужно сделать в максимально короткие сроки» — В. В. Путин.

Глава Росавтодора Роман Старовойт рассказал, из чего построят Керченский мост

Отвечая на вопросы ДорИнфо, Роман Старовойт пояснил, где именно будут брать материалы для грандиозного проекта и какую долю в них составит продукция западных компаний. По словам главы Федерального дорожного агентства, инертные материалы для стройки будут поставляться из регионов Юга России. Песок и камень потребуется в довольно больших объемах. Стоимость этого материала не высока и на ценообразование здесь больше влияет логистика. Материалов на Юге России достаточно, отметил Роман Старовойт. «Мы уже

Проводятся динамические и статические испытания грунтов основания сваями на таманском и керченском берегах

Специалисты строительных, проектных и научно-исследовательских организаций проводят динамические и статические испытания грунтов основания сваями на таманском и керченском берегах. Исследования проходят в естественных условиях – на месте будущего строительства моста через Керченский пролив, на участках с наиболее сложными геологическими условиями. «Грунты на территории будущего строительства моста сложные. Они требуют тщательного исследования до начала основных работ. Испытания являются обязательными и проводятся для подтверждения фактической несущей способности свай: погруженные на нужную глубину

Строятся заводы по производству бетона и асфальта для строительства моста (ФОТО)

Более 150 кубометров бетона, более 130 кубометров цементобетона и 140 тонн асфальта в час — такова производительность установок, возводимых сейчас по обе стороны Керченского пролива в рамках подготовки к началу строительства транспортного перехода

Забиты первые испытательные сваи Керченского моста

Журналисты сайта KERCH.COM.RU первыми успели запечатлеть это событие и с удовольствием предлагают своим читателям эксклюзивные фотографии. Сегодня вечером начались работы по установке испытательных опор для Керченского моста. Грохот был слышен даже на городской набережной. Работы идут полным ходом. Строители наносят отметки на бетонные сваи, а техника бурит грунт и погружает в него опоры.

Строительство моста: план и бюджет

Возведение моста через Керченский пролив — одна из наиболее актуальных задач для правительства РФ. Его план уже утвержден и строительство, по заявлениям гендиректора ОАО «Институт Гипростроймост», начнется с осени текущего года. Точная дата неизвестна. Зависит все от того, когда будет получено окончательное одобрение от специалистов «Главгосэкспертизы».

Жителей Белогорского района приглашают на строительство Керченского моста

Для подбора работников вахтовым методом на строительство Керченского моста 13 августа 2015 года в Белогорском районе пройдёт «Мини-ярмарка вакансий». Об этом сообщили в администрации Белогорского района. Организатором ярмарки выступает Территориальное отделение ГКУ «Центр занятости населения» в Белогорском районе. Для работ по строительству моста требуются газоэлектросварщики, монтажники металлоконструкций железобетонных конструкций, арматурщики, плотники, подсобные рабочие на строительство, станочники широкого профиля, слесарь механосборочных работ, подсобные рабочие на пищевую промышленность, стропальщики. Начало ярмарки в

Стройплощадку под будущий мост посетил Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев

4 августа на строительную площадку мостового перехода прибыло сразу несколько проверяющих делегаций. Работа кипит в полном объеме.

Новая железная дорога через Керченский пролив будет переправлять до 14 млн пассажиров в год

Об этом заявило Федеральное агентство «Росавтодор». Уже в первый год работы по автотрассе смогут проехать от 12,8 тысяч автомобилей в сутки и 14 млн пассажиров в год.

Проект подходов к Керченскому мосту со стороны Тамани получил положительное заключение Главгосэкспертизы

По заказу Федерального дорожного агентства в соответствии с графиком успешно завершен весь комплекс проектно-изыскательских работ по строительству подъездных путей к Керченскому транспортному переходу: 10 июля 2015 года проектная документация получила положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России». Четырехполосная скоростная автомобильная дорога протяженностью 40 км с расчетной скоростью движения 120 км/ч пройдет по территории Таманского полуострова в Краснодарском крае с востока на запад, в административном отношении располагаясь на территории Темрюкского района. В настоящее

Материалы для строительства повезут в обход населённых пунктов

фото: пресс-служба Росавтодора Строители моста через Керченский пролив совместно с властями Краснодарского края и Керчи разрабатывают пути доставки стройматериалов в обход населенных пунктов. Об этом сообщили в пресс-службе Росавтодора. При этом, как заверили в ведомстве, работа над маршрутами грузопотоков началась сразу после заключения госконтракта на строительство транспортного перехода в феврале 2015 года и выходит на завершающую стадию.

Работают саперы Международного противоминного центра ВС РФ

Отряд разминирования Международного противоминного центра Вооруженных Сил Российской Федерации, дислоцированного в подмосковном Нахабино, совершил марш и приступил к выполнению задач по обеспечению безопасности при строительстве транспортного перехода и других линейных объектов через Керченский пролив, очистке местности от взрывоопасных предметов в районе строительства моста.

Законопроект об особенностях строительства транспортного перехода через Керченский пролив

Государственная дума на заседании в среду, 1 июля, приняла сразу во втором и третьем чтении законопроект об особенностях строительства транспортного перехода через Керченский пролив, создания объектов трубопроводного транспорта, энергетики и связи.

Из истории строительства

Керченский пролив, разделяющий таманский полуостров Краснодарского Края с Керченским полуостровом Крыма, — важнейшая территория в транспортном отношении, не только России и Украины, но также государств центральной и юго-восточной Европы, Закавказья и центральной Азии.

Ход работ на карте:

Город-герой Керчь расположен на пересечении всемирных исторических торговых путей, здесь Европа плавно перетекает в Азию, а север соприкасается с югом. Восток от запада отделяет неширокий Керченский пролив, но такое препятствие никогда не останавливало народы. В разные периоды времени через пролив перебирались разными путями - зимой, когда вода покрывалась надежным льдом, люди ходили пешком и ездили на телегах, в теплое время года использовали лодки, катера, паромы. Неоднократно задумывались о строительстве моста, который бы значительно облегчил переправу.

most-1944Мост через Керченский пролив ранее уже существовал, он был построен в 1944 году. В годы Великой Отечественной войны германская армия доставила к проливу необходимые для постройки моста материалы. Весной 1944 года, после освобождения Керчи от фашистско-немецких захватчиков из них построили железнодорожный мост, связавший Тамань и Крым. К сожалению, мост долго не простоял, сооружения хватило всего на несколько месяцев - февральский ход льда разрушил опоры моста. Идея создания сухопутной переправы пришла в голову Альберту Шпееру в 1943 году. Мост представлял собой сооружение из 115 пролетов, каждый по 27,1 м.

Исторические материалы

Конструкция моста через Керченский пролив оказалась заложницей материалов - переправу формировали из трофейного металла, который оставляли после себя гитлеровцы. Разрушенное сооружение реанимировать не стали, а его остатки еще длительное время приносили неудобства судоходству пролива.

most-1944-

Отсутствие моста через Керченский пролив создавало определенные трудности местному населению, поэтому в 1953 году открыли Керченскую паромную переправу. На ее нужды были направлены четыре железнодорожных парома, позже еще три автомобильных. Со временем паромы значительно износились, и к 1990 году перевозки через пролив прекратили, в связи с неудовлетворительным состоянием паромов.

После распада СССР тема строительства моста через Керченский пролив часто становилась спекуляционной в вопросах выбора власти в Украине. Политики, как украинские, так и российские, многократно заявляли о возможности строительства моста через пролив. Две соседние страны даже предпринимали попытки создавать технико-экономические обоснования проекта.

В конце 2013 года между Россией и Украиной были подписаны документы, среди которых было соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Сегодня политическая и экономическая ситуация в России претерпевает значительные изменения, вопрос о Керченском мосте вновь поставлен на повестку дня.

.