Главное событие октября 2017 — готовится транспортировка автодорожная арка Керченского моста. В течение ещё нескольких дней (или недель) автомобильная арка будет находиться на берегу. Во время проведения операции по установке АД арки будет перекрыто судоходство по Керчь-Еникальскому каналу, так же как и в случае с транспортировкой железнодорожной арки. При погрузке арки на плавсистему допустимая скорость ветра не должна превышать 5 м/с, а при транспортировке – до 10 м/с.
Возможное окно с 11 по 14 октября, следите за новостями…
1 октября 2017
Автодорожная арка с середины сентября находится на выкаточных пирсах. На её концевиках завершаются сварочные работы.
Так выглядят деформационные швы между пролетами автодорожного полотна.
Деформационный шов снизу
Фарватер, готовятся домкраты для установки ад арки. Домкраты общие и для ж/д и а/д арки и по мере освобождения домкратов на ж/д арке, их перекидывают на а/д арку, два домкрата уже стоят на 252А, а 2 домкрата уже приготовили и ждут перемещения для опоры 253А. Еще фото…
Обновление таблиц от Сергея Герасименко на 01.10.2017
На острове Тузла — уложено более 600 метров дорожного покрытия в направлении полуострова, — отработана технологическая последовательность формирования полотна с учётом того, что часть подобных операций — это не только автоматизированная, но и трудоёмкая ручная работа. После укладки асфальта предстоит выполнить комплекс работ по устройству барьерного ограждения, мачт освещения, системы автоматического контроля дорожного движения.
2 октября 2017
Свежее видео работы АО «ВАД», сделанное с многоэтажки в районе «Верхний Солнечный». Хорошо видна уже покрытая асфальтом дорога от пятого километра трасса Керчь-Феодосия до микрорайона в Керчи, а также опоры будущей эстакады.
Октябрь 2017
Морские автодорожные пролёты на участке между косой и островом Тузла.
4 октября 2017
253 опора вблизи 04.10.2017
ТП «Керчь»
еще фото…
Строители моста через Керченский пролив готовятся к началу морской операции по установке автодорожной арки весом более пяти тысяч тонн. Об этом РИА Крым сообщил главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора (заказчик проекта) Юрий Сафонов.
Операция по установке железнодорожного арочного пролета весом более 6 тысяч тонн прошла с 27 по 29 августа. Морская операция зависит от множества факторов — в первую очередь, погодных условий.
«Вторая морская операция – хоть уже и проторенная дорожка, но с новыми вводными данными, со своими особенностями. Сейчас мы активно готовимся к этому новому этапу», — сказал Сафонов в интервью.
По его словам, в установке автодорожной арки свои особенности. К примеру, ширина железнодорожной арки по осям: 20 метров по затяжке (нижняя часть) и 5 метров в замке (верхняя точка), а автодорожной – 30 метров и 15 метров соответственно. Железнодорожная арка, по его словам, весила больше 6 тысяч тонн. Она «настолько жесткий конструктив», что потенциальный риск деформации во время транспортировки и подъема сводился к минимуму, отметил он.
«Автодорожная арка – другая. Она, как натянутый лук, где свод поддерживает нижнюю часть гибкими подвесками. Во время транспортировки арочный пролет будет сохранять свою форму за счет специальных вспомогательных сооружений. Вес меньше, чем у железнодорожной арки, — около 5,5 тысяч тонн. Другие аэродинамические характеристики, проще говоря, выше парусность», — отметил главный инженер.
5 октября 2017
Строительство Керченского моста (октябрь, 2017).
от Олега Шаманского
Видео: Андрей Половинкин
6 октября 2017
Дорогу с Тамани к фарватеру почти дотолкали(надвинули). Осталось 4 таких опоры до Арки построить
Арку собрали. Ветродуй закончится, скоро монтировать будут
Фарватер
Керченский мост сегодня. Остров.
Внешняя сторона автомоста практически завершена.
7 октября 2017
Туманные выходные
Осталось меньше 200 опор !
8 октября 2017
Пульт от вибропогружателя
Ночная арка с борта «Капитан Афанасьев» (8 октября 2017). Керченский мост
Керченский мост, 8 октября 2017, Фарватер
Ход работ со стороны Тамани
9 октября 2017
Следим за распоряжениями капитана порта Филиал ФГБУ «АМП Черного моря» в г. Керчь. Транспортировка арки начнется только после временного запрета судоходства(на 72 часа) от капитана Керченского порта. Начальник порта Керчь должен за сутки до начала операции по перемещению и установке арки, издать приказ о запрете на 72 часа движения судов по Керчь — Еникальскому каналу.
Понтоны уже под аркой.
Убирают всякую мелочевку.
Все фото 9 октября 2017 ТП Керчь
На официальном сайте Администрации морских портов Черного моря появилось распоряжение СБ-120-р от 09.10.2017 «О запрещении плавания в запретном районе в районе строительства транспортного перехода через Керченский пролив». Таким образом, в соответствии благоприятным прогнозом погоды, операция по транспортировке автодорожной арки начинается 11 октября 2017
Керченский Мост. 09.10.2017
Меры безопасности усилены. На 1:04 в кадр попал человек с ружьем
Фарватер прибыли концевики арки
Таймлапс с протоки. Автодорожный пролет
41 отряд надвижка пролетов на опорах 96-95А
10 октября 2017
Арка начала движение
11 октября 2017
На рассвете фарватерную автомобильную арку потянули к месту постоянной дислокации. Второй этап морской операции стартовал на рассвете.
Плавсистему вывели из «ковша» на лебедках – с помощью свайных якорей и якорных тросов около восьми часов вечера. Затем команда специалистов сформировала буксирный ордер, свеиила все данные и погодные условия. В 6:35 плавсистему с аркой с помощью буксиров отправили к створу моста.
При входе в фарватер Керчь-Еникальского канала плавсистема должна остановиться параллельно оси моста – примерно в километре от фарватерных опор. В это время роисходит переформирование буксирного ордера, и они фактически начинают «подталкивать» плавсистему к створу моста.
Оставшиеся 300 метров перед заведением в створ плавсистему «подтягивают» с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования.
Плавсистема заводится в створ между фарватерными опорами с максимальным суммарным зазором до 65 см и фиксируется якорными тросами.
Арка в пути.
Плавопоры с автодорожной аркой Крымского моста вышли на фарватер
12 октября 2017
Мостостроители подвели арку к створу автодорожного моста, теперь ближайшая задача – завести ее между фарватерными опорами с точностью до 60см.
13:00
Обновление: 14:00
Убирают трапы с плавор на ростверк. Понемногу поднимается, арка.
14:15 Есть отрыв арки от плавопор!!!
На данный момент конструкция удерживается на весу только высокопрочными тросами, протянутыми к ней от 12 домкратов, установленных наверху фарватерных опор. Расстояние между низом арки и плавучими опорами сейчас составляет около 2 метров (это около 14 метров от воды).
После того, как арочный пролет будут выдержан в таком положении на весу, и специалисты еще раз проверят работу грузоподъемного оборудования, операция по подъему продолжится.
По ориентировочным расчетам часам к 8-9 вечера арка будет на месте.
21-00
Мостостроители выполнили подъем автодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры – на высоту 35 метров от уровня моря. Поэтапный процесс подъема арки занял около 5 часов
13 октября 2017
В Керченском проливе строители закрепляют арку автомобильного моста временными балками.
Строители заканчивают еще один важный этап установки автомобильной арки моста через Керченский пролив — они закрепляют временные балки, с помощью которых гигантскую конструкцию зафиксировали на время, пока ее будут закреплять окончательно. На это потребуется месяц.
—————————————————
Ход работ на карте:
No comments!
Напишите свой комментарий к статье