Многочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…
«Нужно построить известный мост, который бы связал Крым с Кавказом, с территорией Российской Федерации. Это можно и нужно сделать в максимально короткие сроки» — В. В. Путин.
2 апреля 2015 В заседании приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Олег Белозеров, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, представители руководства Минприроды, Минстроя, Правительства Республики Крым, ОАО «РЖД», генерального подрядчика, а также специалисты других заинтересованных ведомств и организаций. Участники заседания обсудили реализацию проектных работ при подготовке к строительству Керченского моста.
Работать на таком грандиозном проекте желают многие люди со всего бывшего СНГ, в особенности с России и Крыма. Как найти работу на проекте строительства Керченского моста? Вакансии на 21 марта 2016 В связи с регулярно появляющимися в СМИ объявлениями о наборе работников на строительство моста через Керченский пролив Территориальное отделение Государственного казенного учреждения Республики Крым «Центр занятости населения» в г. Керчь настоятельно рекомендует ориентироваться исключительно на официальную информацию, публикуемую на
26 марта 2015 года в 10.00 в здании Керченского городского совета прошла очередная сессия. На повестку дня 17 сессии городского совета 1 созыва были вынесено 56 вопросов, большинство из которых, касались передачи в безвозмездное пользование помещений, связанных с размещением и функционированием служб городского и регионального значения. Депутаты приняли решение о выделении земельного участка площадью 11152 кв.м. под размещение строителей, задействованных при строительстве мостового перехода через Керченский пролив. Там разрешено строительство
Глава компании «Стройгазмонтаж», Аркадий Ротенберг назначил ответственного за постройку Керченского моста. Им стал строитель олимпийских объектов «Мостотреста» Александр Островский. Для эффективной реализации проекта строительства моста через Керченский пролив «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» учредил дочернюю компанию «СТРОЙГАЗМОНТАЖ-Мост» («СГМ-Мост»), которая во главе с Островским, будет отвечать за весь объем работ по проектированию и строительству объекта.
Согласно данным сайта ГосЗакупок ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) объявило тендер на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту. Сделка оценивается в 7,348 млрд руб.
Приказ о создании экспертной группы экологического сопровождения проекта «Транспортный переход через Керченский пролив» подписал глава Минприроды России Сергей Донской. Согласно документу, председателем экспертной группы назначен заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Ринат Гизатулин.
Крымский полуостров с российской Кубанью предложили соединить с помощью подземного перехода. Такое предложение сегодня в ходе пресс-конференции в Симферополе озвучил генеральный директор предприятия «Эксплуатация и строительство подземных объектов» Николай Глухов.
Как сообщили 20 февраля в пресс-службе министерства экономического развития Челябинской области, металлургические предприятия южноуральского региона примут участие в строительстве моста через Керченский пролив. ЧЕЛЯБИНСК, АН «Доступ» Правительство Челябинской области налаживает экономическое взаимодействие с республикой Крым и Севастополем – планируется поставлять южноуральский металл и машиностроительную продукцию, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ». «Мы активизировали сотрудничество с республикой Крым и городом Севастополем. С 2014 года Минэкономразвития занимается данным вопросом – подготовлены два соглашения
17 февраля 2015 года подписан государственный контракт на проектирование и строительство транспортного перехода через Керченский пролив между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» и ООО «Стройгазмонтаж».
По благословению Митрополита Симферопольского и Крымского Лазаря во всех храмах Симферопольской и Крымской епархии 15 февраля по чину «Молебна перед началом добраго дела», а также о проектировании и строительстве высокоскоростной автомобильной трассы «Таврида» от города Керчи до города Севастополя.
Одна из крупнейших мостостроительных компаний России рассчитывает на получение субподряда при строительстве моста через Керченский пролив. При этом в ПАО «Волгомост» заверили, что не сомневаются в квалификации выбранного недавно генподрядчика объекта.
Керченский пролив, разделяющий таманский полуостров Краснодарского Края с Керченским полуостровом Крыма, — важнейшая территория в транспортном отношении, не только России и Украины, но также государств центральной и юго-восточной Европы, Закавказья и центральной Азии.
Ход работ на карте:
Город-герой Керчь расположен на пересечении всемирных исторических торговых путей, здесь Европа плавно перетекает в Азию, а север соприкасается с югом. Восток от запада отделяет неширокий Керченский пролив, но такое препятствие никогда не останавливало народы. В разные периоды времени через пролив перебирались разными путями - зимой, когда вода покрывалась надежным льдом, люди ходили пешком и ездили на телегах, в теплое время года использовали лодки, катера, паромы. Неоднократно задумывались о строительстве моста, который бы значительно облегчил переправу.
Мост через Керченский пролив ранее уже существовал, он был построен в 1944 году. В годы Великой Отечественной войны германская армия доставила к проливу необходимые для постройки моста материалы. Весной 1944 года, после освобождения Керчи от фашистско-немецких захватчиков из них построили железнодорожный мост, связавший Тамань и Крым. К сожалению, мост долго не простоял, сооружения хватило всего на несколько месяцев - февральский ход льда разрушил опоры моста. Идея создания сухопутной переправы пришла в голову Альберту Шпееру в 1943 году. Мост представлял собой сооружение из 115 пролетов, каждый по 27,1 м.
Конструкция моста через Керченский пролив оказалась заложницей материалов - переправу формировали из трофейного металла, который оставляли после себя гитлеровцы. Разрушенное сооружение реанимировать не стали, а его остатки еще длительное время приносили неудобства судоходству пролива.
Отсутствие моста через Керченский пролив создавало определенные трудности местному населению, поэтому в 1953 году открыли Керченскую паромную переправу. На ее нужды были направлены четыре железнодорожных парома, позже еще три автомобильных. Со временем паромы значительно износились, и к 1990 году перевозки через пролив прекратили, в связи с неудовлетворительным состоянием паромов.
После распада СССР тема строительства моста через Керченский пролив часто становилась спекуляционной в вопросах выбора власти в Украине. Политики, как украинские, так и российские, многократно заявляли о возможности строительства моста через пролив. Две соседние страны даже предпринимали попытки создавать технико-экономические обоснования проекта.
В конце 2013 года между Россией и Украиной были подписаны документы, среди которых было соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.
Сегодня политическая и экономическая ситуация в России претерпевает значительные изменения, вопрос о Керченском мосте вновь поставлен на повестку дня.
Многочисленные разговоры о постройке моста через Керченский пролив никогда не утихали в городе-герое Керчь. Периодически планы и перспективы строительства обсуждаются ведущими специалистами, корректируются и меняются. За несколько последних лет подобных проектов Керченского моста была масса. Далее…
