Древнее «керамическое поле» исследуют под водой в районе мыса Ак-бурун

Строительство Керченского моста — это осуществление давнишней мечты жителей полуострова иметь сухопутную связь с материковой Россией, это возможность обеспечить рабочими местами тысячи людей, надежду на перспективность дальнейшего быстрого и успешного развития региона.

Кроме того, строительство — это грубое вторжение в рельеф местности, частичное уничтожение некоторых слоев почвы и морского дна. А ведь Керченский полуостров, Керченский пролив и Таманский полуостров — местность с безграничным историческим материалом, который веками хранится в недрах. На этих территориях уже сделаны сотни важнейших исторических открытий, проведены тысячи археологических исследований, которые позволили закрасить много белых пятен во всемирной истории и истории края. Некоторые исследования проводились частично, отрывисто, без должного внимания. На многие исследования не хватало финансирования.

Сегодня масштабные строительные работы в Керченском проливе и по его берегам позволили ученым провести археологические работы в этом регионе. Археологические находки, которые могут найтись в этой местности не станут препятствием для продолжения строительства моста, поэтому так важно с максимальным вниманием изучить все, что возможно, чтобы пропущенные глазом ученого элементы истории не исчезли в котлованах стройки.

В 1960-х годах часть дна в акватории Керченской бухты была перемещена на мелководье у мыса Ак-Бурун. Тогда проводили работы по дноуглублению для возможности обеспечения доступа в порт судов с большой осадкой. Тогда оказалось, что в донном грунте находилось большое количество античной керамики. По исследованиям ученых данная керамика датируется довольно широким временным диапазоном — с 5 века до нашей эры до 6 века нашей эры. Керчь в этот период была основной перевалочной базой на пути из стран Средиземноморья к берегам Азовского моря. Большое количество разнообразной посуды и тары перевозилось морем, некоторые из них бывали повреждены в пути. Сильно не задумываясь моряки сбрасывали испорченную часть груза в море, где она и оседала, превращаясь в «маяк истории» для будущих археологов.

Сегодня исследователи тщательно изучают все, что поднимается с морского дна и выходит на поверхность в местах строительства подъездных путей к будущему мосту. Самые ценные находки сразу отправляются в местные музеи.