Сегодня более 20 представителей Общественного совета, который призван следить за строительством Керченского моста, проводит свое заседание в городке строителей на Таманской стороне. Среди приглашенных есть и керчане. В том числе певица Алена Свиридова, руководитель керченского центра занятости Вадим Кутузов, научный сотрудник Юрий Белик, представитель городской администрации Роман Кириченко.
Филиалом Центра судоремонта «Звездочка» в г. Севастополе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) заключен договор на проектирование и строительство транспортного комплекса, необходимого для возведения Керченского мостового перехода. Данная система позволит доставлять по морю к местам монтажа в Керченском проливе арочные пролетные конструкции. Согласно упомянутому договору, проектантом заказа определено ЦКБ «Коралл».
Судоходный пролет – самый протяженный и наиболее сложный элемент в проекте моста через Керченский пролив – будет собираться на керченском берегу. Для сборки масштабной конструкции создана специальная технологическая площадка, которая впоследствии станет частью основного сооружения. Сборку самой арки строители планируют начать до конца июня.
1 июня 2016. Уложена финальная плита второго рабочего моста (РМ-2) — от острова Тузла до фарватера «Завершено сооружение второго рабочего моста (РМ-2) от острова Тузла к фарватеру. Он будет использоваться для доставки строительных грузов к местам проведения работ, а также для технологических операций по сооружению основного моста», – сообщили в Упрдор «Тамань» и добавили, что по перилам РМ-2 установлены гирлянды красных сигнальных огней для обозначения габаритов моста в тёмное время
Фото: savemoment.org Министерство транспорта РФ сохранило право осуществлять плавание без лоцмана в Керчь-Еникальском канале (КЕК) Керченского пролива судам с осадкой менее 4,5 м и длиной менее 140 м, только если они идут под государственным флагом РФ и их капитаны не менее шести раз в течение предшествующего года проходили канал с лоцманом.
Транспортная инфраструктура Краснодарского края и Республики Крым должна соответствовать высоким стандартам и быть готовой к стремительному росту интенсивности движения с вводом в эксплуатацию моста через Керченский пролив. Такую задачу поставил Министр транспорта России Максим Соколов на расширенном заседании оперативного штаба по строительству моста в Крым и подходов к нему.
Мобильное предприятие, компания «Монтажник», изготавливает сотни видов продукции и оказывает десятки видов услуг в течение четверти века. Специализируется на изготовлении металлоконструкций, строительстве быстровозводимых зданий и сооружений. Свою продукцию «Монтажник» поставляет далеко за пределы области. Один из самых знаковых проектов -строительство Керченского моста. В среду глава региона Павел Коньков побывал на предприятии. Предприятие «Монтажник» участвует в строительстве Керченской переправы с июня 2015 года. Общая стоимость контрактов на поставку ивановского металла составляет
Четыре балки пролетных строений моста в Крым общим весом около 50 тонн отправлены заводом-производителем к месту строительства. Эти металлоконструкции станут частью пролетов автомобильной трассы мостового сооружения.
Ведущие российские ученые проводят исследования на территории, по которой пройдет автомобильная дорога-подход к мосту через Керченский пролив со стороны Краснодарского края. На разных участках будущей трассы протяженностью около 40 км идут интенсивные полевые работы. Археологи должны до начала строительства изучить памятники прошлого, выявленные в ходе археологической разведки в рамках проекта Крымского моста.
Началось строительство моста через Керченский пролив на морских участках, до этого возведение объекта велось на сухопутных. У западной оконечности острова Тузла забивают сваи под опоры, которые поднимут автодорожную часть сооружения над водой. Фундамент каждой из них формируется из 12 трубчатых свай диаметром 1420 мм. Между косой и островом Тузла сооружаются опоры под автомобильный и железнодорожный мосты с фундаментом из 8 трубчатых свай.
08-05-2016. Сегодня завершен демонтаж поврежденных сухогрузом «Лира» опор рабочего моста РМ-2 через Керченский пролив, сообщил один из рабочих.
Не секрет, что огромное количество сооружений, предприятий и зданий за последние 20 лет были проданы государством в частные руки. Украина, получив в безвозмездное пользование шикарное наследство СССР, бездарно его распродала, чтобы получить мгновенную и честно говоря небольшую прибыль. Редко какие-то объекты попадали в нужные руки и превращались в новые, полезные обществу объекты. Подавляющее большинство предприятий, сооружений были намеренно доведены до упаднического состояния и проданы за копейки бизнесменам-падальщикам. Они, как правило,
25 апреля 2016 на Крымской железной дороге впервые стартовали работы по капитальному ремонту пути. Мероприятия проходят в рамках выполнения одной из главных задач дороги на предстоящий год – ремонта пути в объеме не менее 90 км.
Росавтодор. Презентация автодорожного подхода к Керченскому мосту по территории Таманского полуострова На данный момент двуполостный участок федеральной дороги А-290 — М-25 Новороссийск — Керченский пролив является основной трассой, по которой через паром осуществляется транспортное сообщение Крымского полуострова с материком. Но строящемуся Керченскому мосту и перспективному сухогрузному порту «Тамань» требуется собственный современный автомобильный подход. Новая четырехполостная трасса категории 1-Б пройдет от существующей автодороги А-290 через весь Таманский полуостров до косы Тузла.
19 апреля на 21-ой международной выставке по перевозкам, транспорту и логистике «ТрансРоссия» министерство транспорта Крыма и ЗАО «Ленпромтранспроект» презентовали видеоролик по строительству железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив. На видео визуализации, показан новый железнодорожный узел, каким его видят проектировщики, новый вокзал с подземным переходом, эстакаду над дорогой в Аршинцево, мост через реку Мелек-Чесме и другие конструкции.
Заместитель Министра транспорта РФ Николай Захряпин и заместитель руководителя Росавтодора Андрей Костюк в ходе рабочей поездки оценили реализацию мер по обеспечению безопасности при строительстве моста через Керченский пролив, совершив объезд стройплощадок объекта по обе стороны пролива и в акватории.
Спасатели и медики провели совместные учения в вахтовом городке строителей моста через Керченский пролив и на месте основных строительно-монтажных работ. Сотрудники разных служб отработали схему эвакуации людей и проверили работоспособность систем экстренного оповещения.
Около 100 сотрудников разных организаций, курирующих и ведущих строительство моста через Керченский пролив, вышли на субботник в станице Тамань. Общими силами удалось очистить от мусора территорию площадью более 10 гектаров. Ее освободили от стеклянных и пластиковых бутылок, металлических банок, а также от сухостоя в преддверии курортного сезона.
Пресс-служба СГМ «Мост» впервые организовала тур по рабочему мосту, пригласив корреспондентов различных телеканалов, интернет-СМИ и газет. Получила приглашение и редакция сайта KERCH.COM.RU. Мы добрались до городка строителей, откуда, получив каски с надписью «Крымский мост» и инструкцию по безопасности, отправились на стройку века сразу в двух автобусах.
В Крыму и Краснодарском крае поддержали предложение Президента РФ В.В. Путина создать Общественный совет по строительству моста через Керченский пролив. Планируется, что первое заседание Совета пройдет в ближайшее время. В состав Общественного совета вошли эксперты из самых разных областей — представители власти, бизнеса, природоохранных и общественных организаций, СМИ, а также историки, деятели культуры и искусства. Им доверено вести общественный контроль хода реализации масштабного проекта, совместно оперативно реагировать на наиболее важные