Posts From admin

Самые старые арочные мосты

Самые первые мосты, которые начал возводить человек, были призваны решить стандартную задачу — помочь переправиться с одного берега на другой. И только намного позже внешнему виду моста стали уделять особое внимание, делать из него предмет эстетического наслаждения и культурные памятники. На сегодняшний день существует несколько типов мостовых конструкций, чаще всего используют балочные, балочно-консольные, арочные, висячие и вантовые. С античных времен человек продолжает возводить арочные и висячие мосты — эти виды

Вице-президент Российской ассоциации морского права, доктор юридических наук, профессор МГИМО МИД России Александр Вылегжанин о строительстве Керченского моста

Почему нельзя построить мост в Крым, не спросив Украину, и надо ли при этом спрашивать согласия Донецкой народной республики, «Газете.Ru» рассказал вице-президент Российской ассоциации морского права, доктор юридических наук, профессор МГИМО МИД России Александр Вылегжанин. — Недавно глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что строительство моста через Керченский пролив потребует согласования с Киевом. Почему?

Министр транспорта России Максим Соколов подвел итоги работы Керченской переправы за прошлый год и наметил планы на будущее

Министр транспорта России Максим Соколов подвел итоги работы Керченской переправы за прошлый год и наметил планы на будущее. Мост через Керченский пролив будет построен за три года, такое заявление сделал Соколов на совещании в порту Кавказ. Наступивший 2015 год может оказаться еще более сложным, так как поток пассажиров и количество грузовых перевозок возрастут минимум вдвое. А вот руководить переправой в наступившем году предстоит крымским транспортникам.

Генподрядчика строительства моста через Керченский пролив выберут в начале года

Симферополь, 10 января 2015. Решение о выборе генподрядчика строительства моста через Керченский пролив будет принято в начале 2015 года. Об этом министр транспорта Максим Соколов заявил во время совещания по работе Керченской переправы.

Строительство моста даст возможность получить работу многим специалистам

Керченский мост — животрепещущая и интересующая миллионы людей тема. Любая новость, выпущенная СМИ с пометкой «мост через Керченский пролив», моментально набирает в интернете огромнейшую аудиторию читателей и комментаторов. Так сложилось, что этот мост — еще и символ материального единения России с полуостровом Крым. Это возможность значительно сократить путь из многих регионов страны в крымские города для туристов, торговли.

Тысячи людей в Крыму и по всей России ждут начала работ по строительству моста через Керченский пролив

Тысячи людей в Крыму и по всей России ждут начала работ по строительству моста через Керченский пролив, желая внести в этот проект собственный вклад. Резюме рабочие и строители рассылают по всем организациям, связанным с планируемым строительством. Еще миллионы людей хотели бы воочию увидеть это легендарное сооружение. А ведь есть люди, которые лично присутствовали при строительстве и эксплуатации моста через Керченский пролив еще в 1944 году.

В 1944 году мост через Керченский пролив был временным

Эти несколько страниц расскажут о характере работы мостостроителей во время Великой Отечественной войны 1941 — 1945 гг., о незабываемом возведении моста на морском проливе. Не столько о технической стороне работы, сколько об общей обстановке и необычности условий. Уже с конца 1941 г. для передвижения войск и военной техники при наступлении Советской армии стали необходимы хорошие дороги. В их восстановлении наиболее трудоемким было строительство мостов. Специальность привела меня в число военных

Павел Михайлович Зернов руководил строительством Керченского моста в 1944

Павел Михайлович Зернов родился в деревне Литвиново Владимирской области, 19 января 1905 года. Его семья была бедной и около полутора лет Павлу пришлось поработать батраком. В 1919 году Зернов поступил в Кольчугинский металлургический завод на должность рассыльного, позже стал рабочим. В 15 лет вступил в лавы комсомола, мечтал уехать на фронт.

О мосте через Керченский пролив

Пользователи сайта, Вас приветствует житель Тамани, инженер строитель по образованию, строительство автомобильных дорог и мостов. Ознакомившись с информацией на других сайтах по будущему строительству Керченского моста, увидел массу информации от примитивных дилетантов, до людей профессионально соображающих в строительстве мостов, все это вызвало желание пообщаться, обсудить, поспорить, высказать свое видение поданной теме.

Разделить два моря, соединить два берега

Техника — молодёжи 1985-01, страница 33 Разделить два моря, соединить два берега ТАКОВО В ДВУХ СЛОВАХ НАЗНАЧЕНИЕ УНИКАЛЬНОГО ИНЖЕНЕРНОГО СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА, ПРОЕКТ КОТОРОГО ПОДГОТОВЛЕН ИНСТИТУТОМ ГИДРОПРОЕКТ ИМЕНИ С. Я. ЖУКА.

Эксперт: Мост или тоннель в Крым через Керченский пролив?

REX публикует статью эксперта в тоннелестроительной отрасли, действующего горного инженера Коломийца Юрия Игоревича. Располагая личным опытом  строительства тоннелей под водоёмами, хочу высказаться по весьма насущной проблеме: как соединить Крым с Россией?

Мост через Керченский пролив, возможно, будут строить с применением южнокорейских технологий

Применение единственной в мире технологии по бурению скважин под сваи гидротехнических сооружений диаметром до 5 метров может стать еще одним ответом России на западные санкции. О возможности сотрудничества с южнокорейскими разработчиками новейшей технологии рассказал на брифинге для местных и региональных СМИ начальник 4-го Главного управления при Спецстрое России Михаил Ташлык.

«Автодор» обещает к концу года передать ТЭО Керченского моста заказчику его строительства

  Источник: itar-tass.com ГК «Автодор» стала заказчиком разработки ТЭО в конце 2013 года МОСКВА, 10 декабря. /ТАСС/. Государственная компания «Автодор» обещает к концу декабря передать технико- экономическое обоснование (ТЭО) Керченского моста Федеральному дорожному агентству (Росавтодор), которое будет заказчиком строительства объекта. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ГК «Автодор».

Росавтодор создал структуру для управления строительством Керченского моста

МОСКВА, 11 декабря — РИА Новости. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) создало казенное учреждение (ФКУ) «Упрдор Тамань» для управления строительством транспортного перехода через Керченский пролив и подходов к нему, рассказал РИА Новости представитель агентства. По его информации, главой учреждения назначен гендиректор ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив» Александр Афанасьев. ОАО «ТПКП» — дочерняя организация госкомпании «Автодор», которой первоначально поручили реализовывать проект. Также Афанасьев является секретарем рабочей группы Минтранса по обеспечению Крымского

Строительство Керченского моста имеет высокие риски

Судьба одного из главных инфраструктурных проектов страны – Керченского моста, соединяющего Крым с Краснодарским краем, – оказалась под вопросом. Проблема возникает не столько в финансировании (сейчас стоимость проекта оценивается в 228 млрд руб.), сколько в сложных природных условиях. Российские строительные компании опасаются браться за этот проект, считая его технически трудным, а иностранные компании боятся подпасть под санкции.

«Нужно будет бурить скважины на глубину 70 метров, чтобы достигнуть уровня коренных пород»

Строителям моста через Керченский пролив придется бурить скважины под шатровые сваи на 70 метров. Работы будут осложнены физико-геологическими свойствами донных пород и активной тектоникой, однако все проблемы решаемы, рассказал на открытой лекции в севастопольском филиале МГУ доктор  географических наук, профессор Евгений Игнатов, консультирующий проект как морской геоморфолог.

На Тузле исследуют грунт для строительства перехода через Керченский пролив

На острове Тузла ведутся работы с целью исследовать грунт для возможности строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Работы ведутся компанией «Геостатика». Основной профиль организации – это выполнение инженерно-геологических изысканий для строительства. С Керченского судоремонтного завода на плавкране отравляют КАМАЗ для выполнения этих работ. Источник фото: http://kerch.fm/

ТЭО Керченского моста будет готово к декабрю

Технико-экономическое обоснование для строительства мостового перехода через Керченский пролив будет готово в конце ноября — начале декабря. Об этом заявил в Калининграде заместитель руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Андрей Костюк. Для реализации проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив госкомпания «Автодор» создала дочернее зависимое общество ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив». Сейчас ведутся инженерные изыскания и разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) объекта. На первом этапе летом прошли полевые инженерные изыскания на

Цуркин посетил Краснодар: власти готовятся к строительству моста через Керченский пролив

КРАСНОДАР, 27 октября 2014. В Краснодаре 24 октября текущего года под председательством помощника Президента РФ Игоря Левитина состоялось первое совещание рабочей группы по вопросу исполнения поручений Президента Российской Федерации в части развития инфраструктуры Азовско-Черноморского региона.

Ученый сахалинского института морской геологии и геофизики изучил грязевые вулканы Крыма

Сотрудник сахалинского института морской геологии и геофизики Валерий Ершов совершил ряд полевых выездов из Керчи на места расположения грязевых вулканов.