Ход работ, сентябрь 2016 (Фото, видео), обновляется

<— август 2016

Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе

1 сентября 2016
Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив

вот первая морская опора в процессе

2 сентября 2016

Будущий автодорожный мост, со стороны Тамани. — армированная стяжка, 2 слоя гидроизоляции на битумной основе и 2 слоя асфальтобетонной смеси(нижний и верхний с разным составом)
Видео со стороны Тамани, автор пресловутый Шаманский

Видео со стороны Тамани, автор Станислав Забурдаев

6 сентября 2016

Интересные работы начинаются у кармана 286-ой, опалубка ригеля 301-ой снята, опора готова, лежат балки ж/д пролетов между опорами, ригель 300-ой в опалубке, готовят к заливке, на стапелях все больше и больше металлоконструкций..

Заезд на РМ-3 убрали. Заезд на РМ3.1 разобрали потому что один из пролетов помешал формированию насыпи где будет стоять буровая установка, замену грунта делают. Через несколько дней заезд восстановят.

В районе опоры АД-194. Справа синий контейнер, по-видимому, модуль ЛОС (локальное очистное сооружение). Такие же модули наблюдаются на технологической площадке «Керчь» и в районе опор ЖД 013…014 на косе Тузла. Похоже, что эти все эти ЛОС-ы должны функционировать уже на стадии текущего строительства.

Западная оконечность острова Тузла. На переднем плане внизу в левом углу, по-видимому, опора АД-211.

15 сентября 2016
Путин и Медведев прибыли в город-герой Керчь 15.09.2016 и посетили стройку Керченского моста

17 сентября 2016, Керчь
На фарватере.

Приключения песка продолжаются…
07 сентября, песок есть:

10 сентября, песка нет, я так понимаю, что увезли его на строительство опоры, расположенной рядом с началом РМ-3:

Возможно это было просто промежуточное место хранения песка из-за отсутствия свободных площадей. Но тут появился еще интересный момент. Отсыпанную песком дорогу сверху дополнительно отсыпают песчано-щебеночной смесью, укатывают даже катками (12 сентября):

Но вот уже 17 сентября исчезает и этот слой :

И перемещается это скорее всего сюда, для отсыпки территории между опорами для продолжения монтажа пролетов:

Складывается впечатление, что темп строительства на этом участке высокий и логистика доставки инертных материалов просто не поспевает. Постоянно приходится определяться с приоритетом и перебрасывать песок и щебень в более важное в данным момент направление. И уже не в первый раз. Кстати, под очередную опору пока так и не отсыпали территорию, хотя строительство крайней практически завершается. Возможно по этой же причине. Не думаю, что это какой-то критичный момент для стройки, но все же факт интересный.

18 сентября 2016

Смерч на фоне моста. Появились фотографии смерча в Керченском проливе. Очевидцы сняли огромный «хвост» и воронку, крутящуюся на воде среди буксиров и кранов.

19 сентября 2016
Готовность опор

20 сентября 2016
Готово 119 опор из 595 — это ровнехонько 20 % !!!

Керчь. Продолжают засыпку между опорами, вяжется армокаркас ригеля 299-ой, на 287 А/Д все готово для начала сооружения БНС опор, видны обсадная труба и армокаркас будущей сваи.

Между стапелями начали собирать ребра, так что скоро ж/д арка начнет приобретать свои очертания

Похоже, что на днях начнут подкатку первой секции А/Д арочного пролета, все нагромождения с нее убраны, тележки подкатаны

Первая морская опора установлена и полностью забетонирована на стройплощадке Керченского моста.
По словам директора по строительству транспортного перехода «Стройгазмонтаж» Леонида РЫЖЕНЬКИНА, ею стала 83-я опора автодороги на участке «Протока».
Исполняющий обязанности начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков сообщил журналистам о том, что в настоящее время на стройке века трудится порядка 6 тысяч рабочих.

Зарплата рабочих сильно зависит от квалификации. На стройке особенно требуются арматурщики и бетонщики. Больше всех получают высококвалифицированные кадры, инженеры. По словам Романа Новикова, получают на стройке от 25 до 75 тысяч рублей.

В настоящее время мост строят и крымчане, в том числе жители Керчи, ростовчане и жители Ставропольского края. Роман Новиков подчеркнул, что главный критерий при отборе специалистов — квалификация.

27 сентября 2016

Из нового, что бросилось в глаза:
— продолжается работа над БНС 287А
— добавились еще 2 секции на пролете 306-305
— на Ж/д стапеле на готовую часть затяжки начали монтировать вертикальные боковые фермы.