Президент РФ Владимир Путин провел рабочую встречу с Министром транспорта РФ Максимом Соколовым.
Строительство Крымского моста идет с некоторым опережением графика, «экватор» работ пройден. Об этом доложил президенту РФ Владимиру Путину министр транспорта РФ Максим Соколов.

Готовы 284 опоры из 595. Еще 170 опор находятся в работе. Собрано более 34 тысяч тонн металлоконструкций пролетов. Укрупнено более 6,8 тысяч тонн металлоконструкций арок из запланированных 10 тысяч тонн. Работы по сооружению железобетонной плиты проезжей части ведутся на таманской стороне и на острове Тузла. На объекте работает более 4,5 тысяч человек в сутки.

10 апреля 2017


Надвижка пролетов на морские опоры Керченского моста


Бетонирование фарватерной опоры Керченского моста

Screenshot_2
Смотровая площадка 10 апреля от Керчь ИНФО

11 Апреля 2017

Дорога к Керченскому мосту

mvKQ2L5hQyw

WqxWMNIMBJM

5SVK_FsE6bk

Апрель 2017
Возведение железнодорожных опор в акватории Керченского пролива, надвижка пролетных строений автомобильного моста
Фото Крымский мост на most.life

Сегодняшняя панорама: Погружение свай на закате. Красота – как ни крути!

Забивка и погружение свай на востоке РМ-3. 254А и 261А опоры

12 Апреля 2017
12.04.2017 — Обновление статистики от Сергея Герасименко. Готово опор — 283
Опора 253: погружено 90 + в работе 4 = 94 (98,95%), не начата 1.
ZuxuW7NDcuo

Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) и ООО «Стройгазмонтаж» («СГМ») заключили государственный контракт на строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту со стороны Керчи.

Screenshot_3

Пошло погружение свай на 289-й, поле 292-й готово. Работали 12 дней.

На 252А закончили бетонирование трубосвай а/д стороны
Оперативно подняли новые сегменты арки жд.
Установка БНС уже переехала на место 289 опоры,там начинает работы по установке свайного поля.
13 Апреля 2017
Lq3gUWRQiEE

Фарватер, остров Тузла, РМ-2 и РМ-3 с крепости Керчь 13 апреля 2017 года
Screenshot_2

Кондуктор распахнул объятия новой свае :)
CINApHIKE58

44
Художники побывали в районе строительства и писали этюды с натуры. Но и самим художникам есть, что сказать, о поездке. Своими впечатлениями с сайтом KERCH.COM.RU поделился керчанин Виктор Щесняк.

За чашечкой кофе решаем организационные вопросы и, погрузив свои вещи, этюдники и холсты, выезжаем к паромной переправе. Мы: Иван Каракуль, Александр Максименко, Алексей Спольский, Павел Шумов и Виктор Щесняк, — едем на 2-х дневный пленэр на Крымский мост. К полудню, в сопровождении прессатташе Ольги, вся шумная группа художников попадает на объект и притихает, впечатлённая грандиозностью и масштабом строительства. Интересно всё. Хочется увидеть максимум на каждой остановке и мы разбредаемся в разные стороны, смотрим и фотографируем. Огромные опоры, конструкции моста, сваи, механизмы, рабочие… Всё впечатляет!

Вечером, устроившись в рабочем общежитии и поужинав, обсуждаем увиденное и пытаемся определить места для этюдов. Пытаемся определить места для этюдов и утром следующего дня. Снова и снова останавливаемся, смотрим, фотографируем, восхищаемся и… едем дальше. Чрезвычайно трудно, практически невозможно одним-двумя этюдами передать увиденное фантастическое зрелище — возведение моста. Но предоставленную возможность упускать нельзя и мы начинаем. Работа над этюдом занимает значительно большее время, чем фотогрфирование сюжета с данной точки, и каждый живописец выбирает ему необходимый ракурс и колорит, и воплощает задуманный мотив-образ на холсте. Рабочий ритм стройки заводит шумом машин, ударами молота, вгоняющим сваи в землю под водой, визгом болгарок, слепящими вспышками и запахом сварки, криками чаек и плеском волн, а всё усиливающийся холодный ветер бодрит и заносит окалиной и песком холст и палитру. Штормовое предупреждение передали и отменили переход катеров через пролив. В ожидании транспорта, пишем ещё по этюду. На буксире переходим Керченский пролив. Любуемся всей длиной моста, купающегося в волнах предштормового моря, ярко освещённого вечерним солнцем. День работы на Керченской стороне в сопровождении прессатташе Сергея, выдался солнечным и терпимым по ветру. Впечатления гигантской стройки пополнились мощью железнодорожной арки, основой пролёта автомобильной арки, причальными стенками для понтонов и авандеком, гордо устремляющимся вперёд к фарватеру. Работаем дружно и понимаем то, что неумолимое время истекает и пора покидать объект, а так много ещё не написано. Даже сейчас, по прошествии времени после поездки, мы находимся под необъяснимым впечатлением от увиденного грандиозного строительства и пытаемся показать в своих работах образ моста и его, моста, характер. А характер у моста есть, характер Керченский… Виктор Щесняк 12.04.2017

Zhw5KD42bEY

Заливка 252-ой опоры

14 апреля 2017

Фарватер, эти звуки слышны по всей Керчи.

Небольшие изменения на стройке со вчерашнего дня.
1) — Начато погружение свай на 248-ой опоре
2) — Заливка бетоном свай 262-ой опоры
3) — Со стоек 266-ой опоры убран брезент, стойки полностью готовы
4) — ВОЗМОЖНО забивается последняя свая на 253-ей опоре
5) — Заливка бетоном свай 239-ой (?) опоры

Screenshot_2
Грядут пасхальные праздники. Вся Керчь уходит на выходные. Но вот у строителей Керченского моста выходных не будет. Они продолжают возводить мост через Керченский пролив без выходных, даже несмотря на то, что работа идет с опережением графика.
n3RG2oW5bks
Сборка фарватерной арки

Немного фото проезда от причала на острове Тузла до начала РМ-1

ТП Керчь, арка

Долгие пролёты над керченской стройкой

Раскопки на автоподходах. Нижний Солнечный и Цементная слободка

Раскопки на автоподходах. Шоссе Героев Сталинграда и Нижний Солнечный

Раскопки на автоподходах. Тиритакский вал

Константин Ходаковский
Screenshot_2
Журналисты KerchINFO.com вчера посетили смотровую площадку строительства Керченского моста, чтобы сделать очередной фото и видео отчет о ходе стройки.


«Сказочный лес» 252 опоры

Что сделано
Пресс-служба заказчика моста отмечает, что к середине апреля специалисты установили уже более 4,7 тыс. свай (более 70% от общего проектного количества). При этом, по последним данным, готово почти 50% опор автодорожного и железнодорожного мостов (289 из 595 предусмотренных проектом), а также собрано более 36 тыс. тонн (16% от проекта) металлоконструкций пролетных строений.
В учреждении рассказали, что сейчас на технологической площадке в Керчи собирают арочные пролеты, их готовность достигает уже 70% (более 7 тысяч тонн металла из почти 10 тысяч).
Помимо этого, ведется устройство железобетонной плиты проезжей части на 42 из 76 участков автодорожного моста, где предусмотрены такие работы (выполнено более 9,7 тыс. кубометров, что составляет 15% от проекта), добавили в пресс-службе.

В течение 2017 года строители рассчитывают соорудить все 288 опор моста, а также смонтировать примерно 12-14 км из почти 17 мостовых пролетов под автодорогу (в целом длина моста составит 19,5 км), рассказали в пресс-службе ФКУ.

Во второй половине года планируется приступить к асфальтированию моста. Кроме того, строители рассчитывают сделать 30-40% от всех опор железнодорожного моста и смонтировать около 20% его пролетов. Ключевая технологическая операция — перевозка и установка на опоры железнодорожной и автомобильной арок — пройдет в августе- сентябре.

17 апреля 2017

Строительство Керченского моста идет с опережением графика. Вдоль стапелей по сборке судоходных арок идет монтаж второго крана-многотонника, вот-вот начнется сборка серпов автодорожной арки. В конце насыпи готовятся к надвижке новых пролетов.
Screenshot_3

16 апреля 2017
Мост в Крым. Тамань

Строительство подходов к мосту через Керченский пролив

Панорамы

18 апреля 2017
Обновление статистики от Сергея Герасименко.
iwAmNTDKNHY
Готовы ВСЕ сухопутные А/д опоры — 290 опор!!!

Pg6W_YuzXlA
—————————————————

Ход работ на карте
r1