Статья по прошедшему пресс-туру по строительстве автоподходов к Крымскому мосту, свежая статистика и данные по работам, подробно об археологических раскопках и находках, а также шесть видеозаписей с дрона на разных участках. Собственно видеоролики представлены ниже.
Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арок Крымского моста – автомобильной и железнодорожной. В готовом виде с керченского берега, где ведется сборка, их доставят к фарватерным опорам, чтобы установить в проектное положение. В ходе испытаний специалисты определили, при каких максимальных значениях скорости ветра, течения и волнения моря, а также количестве и схеме расположения буксиров может быть проведена данная операция.
Президент РФ Владимир Путин провел рабочую встречу с Министром транспорта РФ Максимом Соколовым. Строительство Крымского моста идет с некоторым опережением графика, «экватор» работ пройден. Об этом доложил президенту РФ Владимиру Путину министр транспорта РФ Максим Соколов. Готовы 284 опоры из 595. Еще 170 опор находятся в работе. Собрано более 34 тысяч тонн металлоконструкций пролетов. Укрупнено более 6,8 тысяч тонн металлоконструкций арок из запланированных 10 тысяч тонн. Работы по сооружению железобетонной
Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) и ООО «Стройгазмонтаж» («СГМ») заключили государственный контракт на строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту со стороны Керчи.
Строители приступили к первому этапу бетонирования одной из самых мощных опор моста в Крым. Всего таких опор – две. Они возводятся в Керченском проливе и будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой такой опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы.
Глава Республики Крым Сергей Валерьевич Аксёнов поздравил жителей Керчи с переселением в новые трёхэтажные дома. Люди переехали с Цементной слободки, они ждали своего переселения ни один десяток лет. Керчанка Валентина Проценко, надеялась на чудо целых 52 года, и оно всё же произошло. Женщина поделилась своими рассказами и переживаниями перед журналистами. Она говорила о том, что прежнее жильё будет вспоминаться исключительно в кошмарных снах, о том, что жизнь на Бочарке была
79-летний керчанин Альфред Дулицкий – один из тех немногих счастливчиков, которым довелось пересечь Керченский пролив по временному мосту в 1944 году. Сегодня он с нетерпением следит за строительством нового моста в надежде повторить свое удивительное путешествие из Керчи на Тамань.
Восточно-Крымский историко-культурный музей-заповедник презентовал выставку «Крымский мост: фантастическая реальность», оценить которую в Керчь приехал Глава Республики Крым Сергей Аксенов. Выставка расположилась в двух залах картинной галереи, представив гостям экспонаты, повествующие как об этапах строительства современного моста через Керченский пролив, так и о возникновении самой идеи его строительства в далеком 1944 году.
В Керченской бухте у мыса Ак-Бурун обнаружен артефакт, претендующий на уникальность. В ходе подводных раскопок скопления древней керамики в районе строительства Крымского моста найден крупный фрагмент терракотовой скульптуры в форме головы мужчины, – вероятно, изображение древнегреческого божества, выполненное в виде бюста или статуи.
Журналисты сайта KERCH.COM.RU отправились в очередной пресс-тур на строящийся мост через Керченский пролив. В течение дня мы будем рассказывать вам о последних событиях стройки века и радовать новыми фотографиями. Следите за нашими новостями.
1 марта 2017 Строительство Крымского моста ведется в строгом соответствии с графиком и обеспечено самым жестким контролем качества.
«На стройке Крымского моста я работаю на гусеничном 300-тоннике. Строю морские опоры. Перемещаю разные грузы: и длинномеры — это секции свай, и крупнотоннажные сваебойные молоты. Крановщиком работаю уже лет 30. Не отпускают меня эти машины. Начинала на Казахстанской Магнитке. Потом была лесная промышленность и строительство мостов и дорог в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Помню момент, когда первый раз поднялась на кран. Сразу поняла: мое. Я люблю высоту. В казахских степях
Свою готовность участвовать в изготовлении части металлоконструкций для моста судостроительный завод «Залив» (г. Керчь, Крым) обозначил уже давно: еще в конце 2014 года на предприятии была начата работа по получению необходимого пакета документов, дающих заводу право претендовать на получение этого заказа. В частности, была проведена аттестация применяющейся на заводе технологии сварки, имеющегося оборудования, а также персонала (электросварщики, дефектоскописты УЗК, инженерные работники), который будет задействован в выполнении данных работ.
Строительство моста в Крым увеличило численность дельфинов в Керченском проливе: в отдельные дни специалисты фиксировали в акватории более тысячи этих млекопитающих. Экологи объясняют это улучшением условий охоты дельфинов на сингиля и лобана. Количество рыбы в районе стройки выросло в 10 раз.
Керчь, 27 февраля. Крыминформ. Строители в августе прошлого года приступили к сборке двух арочных пролётов для судоходной части Крымского моста на технологической площадке в Керчи. С тех пор уже практически смонтировано основание как автомобильной, так и железнодорожной части пролётного сооружения, идёт подготовка к сборке самих арочных сводов судоходного пролёта. О стадии готовности одного из наиболее технически сложных объектов Крымского моста, а также о работах на других участках со стороны Керчи
Буксир «Адмирал Серебряков» класса Ice R3 оказывает поддержку строителям Крымского моста по проводке баржебуксирных составов от временного причала на острове Тузла до фарватера Керчь-Еникальского канала. Буксир прибыл вечером 15 февраля. Баржами производится доставка трубосвай к участкам работ в акватории.
9 февраля 2017 В Керченском проливе на несколько дней встал лед со стороны Азовского моря. Это не повлияло на работу строителей Крымского моста. Возможность обледенения пролива во время строительства учтена в проекте стройки, а ледовые нагрузки рассчитаны не только для опор моста, но и для всех временных сооружений — рабочих мостов и технологических площадок. Доставка свай к технологическим мостам осуществлялась с помощью барже-буксирных составов. Толщина ледового покрова была около 10
С началом строительства Керченского моста, в Керчи появлялись новые задачи, которые необходимо решать. К их числу можно отнести увеличение трафика грузовых автомобилей и строительной техники, регулярно подъезжающих к стройплощадке, поиски стройматериалов для моста по всему Крыму, множество туристов — паломников к мосту — которым нужно было организовать, хоть и несанкционированную, смотровую площадку. Когда был окончательно выбран и утвержден план строительства моста, стало ясно, что в его санитарную зону частично попадает
Арочные пролеты Крымского моста — автодорожный и железнодорожный — собраны наполовину. На стендах укрупнено почти 5,5 тысяч из 10 тысяч тонн блоков. Это конструкции, на которых будет устроена проезжая часть для автомобильного и железнодорожного транспорта. Строители готовятся к следующему этапу сборки — установке арочных сводов — архитектурной доминанте мостового сооружения.
Ни морозы, ни снегопад, ни даже слухи в интернете не мешают работникам Керченского моста продолжать стройку века