Posts From admin

Газопровод в Крым, сентябрь 2016

Крым, вернувшись в родную гавань душой, реально оставался короткое время оторванным от нее проливом и двумя морями. Единственными связующими ниточками оставались паромная переправа и авиаперелеты. Однако, в короткие сроки Россия начала полноценно обеспечивать полуостров всем необходимым. В первую очередь через пролив перекинули оптоволоконную линию связи. Ее проложили в первые месяцы после присоединения Крыма к России.

Строители начали заливать фундамент дома для переселенцев с Цементной слободки

По материалам stenamaster.ru Керченский мост — это крупная, масштабная стройка. Как и любое другое строительство в жилом районе, работы приносят определенный дискомфорт проживающим рядом людям. Особенности возведения моста, в частности забивание свай — это звуковое сопровождение для всего города Керчь, что уж говорить о тех, кто живет совсем рядом со строительством.

Ход работ, сентябрь 2016 (Фото, видео)

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот

Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив

Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе, — сообщает Инфоцентр «Крымский мост».

Завершился трудовой семестр студентов на строительстве моста через Керченский пролив

Студенты из Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Иркутска и Тюмени прошли летнюю практику на площадках строительства Крымского моста и автомобильного подхода к нему со стороны Краснодарского края. Более 80 учащихся профильных технических вузов познакомились с основными технологиями в мостостроении и дорожном строительстве, а также попробовали свои силы в строительно-монтажных работах.

Магистральный газопровод Кубань – Крым, с высоты. Август 2016

Крым, отделённый от материковой России проливом и двумя морями, постепенно всё сильнее интегрируется в общую инфраструктуру. Первым коммуникационным мостом стала оптоволоконная линия связи, которая была проложена по дну пролива в 2014 году в первые месяцы после воссоединения. Важнейшую роль играет переправа и, конечно, построенный в 2015–2016 годах четырёхлинейный энергомост в районе мыса Фонарь. Помимо сооружаемой ныне крупной транспортной артерии в виде 19-километровых железнодорожного и автомобильного мостовых переходов реализуется ещё один

Строители Крымского моста — на билетах московского метро

Московский метрополитен выпустил билеты категории «Единый», на которых изображены строители Крымского моста. Это портреты людей, которые непосредственно задействованы в возведении моста через Керченский пролив. Серия билетов с фотографиями строителей уже поступила в кассы Московского метрополитена. В продаже они будут до конца года.

Началась сборка судоходных арок моста через Керченский пролив

Мостостроители приступили к сборке ключевых элементов моста через Керченский пролив – судоходных пролетных строений. Автомобильный и железнодорожный арочные пролеты собирают на открытой технологической площадке, развернутой на керченском берегу. Впервые в отечественном мостостроении спроектирован и создаётся столь протяжённый арочный пролет над морской акваторией.

На Таманском полуострове идет строительство крупнейшей автомагистрали

Журналисты вернулись из путешествия — пресс-тура по крымскому коридору. Его начало в Краснодарском крае от трассы М-25 в сторону Керчи. На полуострове эту дорогу продолжит будущая трасса «Таврида». Сейчас выполнено около 15% работ с применением новейших для региона технологий. О том, как идет строительство крупнейшей автомагистрали Таманского полуострова, рассказала Анна Калачева.

Доставка грузов на стройку Керченского моста переведена на специальную технологическую дорогу

На Тамани начала работу в полном объеме технологическая дорога, созданная специально для обеспечения грузами строительства моста через Керченский пролив, железнодорожных и автодорожных подходов к нему. Автотранспорт, задействованный в стройке, перенаправлен на эту дорогу. Одновременно строители приступили к восстановлению участков местных межмуниципальных дорог.

Подрядчику выделили 70 миллионов на постройку домов для жителей Цементной Слободки

По информации заместителя председателя Совета министров Республики Крым Олега Казурина, который сегодня побывал с рабочим визитом в Керчи, подрядчику перечислен аванс в размере 70 миллионов рублей на строительство двух домов для переселенцев с Цементной Слободки, попавшей в охранную зону при строительстве моста через Керченский пролив.

Тюменским мостовикам достался один из самых сложных участков строительства Крымского моста.

Тюменские специалисты «Мостостроя-11» вносят свою лепту в возведение Керченского моста. Благодаря ему появится автомобильное и железнодорожное сообщение между Крымом и Краснодарским краем. Сибирским мостовикам достался один из самых сложных участков строительства, длиной 2 с половиной километра. Чтобы зайти в море с берега сначала проложили вспомогательный мост. Потратили время, зато сэкономили деньги. Площадки для работы на воде по спецзаказу изготовил «Тюменьстальмост». Часть металлоконструкций пришла из цехов 36 «Мостоотряда». Автодорогу между Крымским

В Керчи уже начали собирать пролеты ж/д моста через пролив

Мостостроители начали подготовку к сборке пролетов железнодорожной части моста в Крым. На керченском берегу между железнодорожными опорами № 307 – 306 установлены строительные леса, на которые строители подняли балки пролетных строений, — сообщает ФКУ Упрдор «Тамань». Балки выставлены в соответствии с будущим проектным положением. После завершения необходимых подготовительных работ строители приступят к укрупнительной сборке пролетов. По проекту, железнодорожная часть моста через Керченский пролив будет стоять на 307 опорах и включать

Ход работ, август 2016 (Фото, видео)

<—Июль 2016 Художественный фильм «Судьба Сваи» завязка, кульминация, развязка спецэффекты, красивые воздушные кадры и даже спецагент контроля шва хорошо сделано, даже с некоторой любовью, судя по маленькой сцене с двумя такелажниками

Строительство опор судоходного арочного пролета Крымского моста

Леонид Рыженькин, директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ»: «Мы приступили к сооружению основания фарватерных опор. В основание каждой из опор будет погружено по 110 трубосвай общей длиной более 7 км. Диаметр этих трубосвай составляет 1420 мм с толщиной стенки 28 мм. Глубина моря в точке погружения составляет 8-9 м. Работы проводятся в сложных условиях судоходства. При этом судоходство не нарушается при погружении трубосвай. В дальнейшем, после

Начато сооружение судоходной части моста через Керченский пролив

Строители приступили к возведению самых мощных опор Крымского моста. Они поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды. Принятый надводный габарит обеспечит беспрепятственный проход под мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.

Керченские ветераны побывали вблизи строящегося моста через Керченский пролив

В Керчи с размахом отпраздновали День военно-морского флота России. Ветераны возложили цветы к памятным знакам морякам-десантникам, которые погибли в Керченском проливе. В завершение празднования все участники отправились на морскую прогулку с экскурсией к месту строительство моста.

1800 свай установлены при строительстве Керченского моста

25-07-2016 «Погружено почти 1800 свай разного типа, готово 70 опор. Еще более 100 опор находятся в работе. Ведется монтаж пролетных строений на опорах автодорожного моста на двух участках — на Тузлинской косе и на острове Тузла. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дороги», — сообщила пресс-служба заказчика строительства — федерального казенного учреждения «Упрдор «Тамань».

Инженерная защита моста через Керченский пролив: от проекта до реализации

В скором будущем Тамань и Керчь свяжет самый протяженный в России и Европе мост. К его разработке было привлечено множество научных институтов и инженерных бюро — всё, чтобы обеспечить будущему сооружению стабильность эксплуатации и гарантировать безопасное движение судам, железнодорожному и автомобильному транспорту. Деталями проекта поделился с журналом «Инженерная защита» Виктор Галас, заместитель директора по проектированию АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» — организации, ставшей главным проектантом моста через Керченский пролив.